Όσο περνάει ο καιρός και αυξάνεται η τιμή στα καύσιμα, γίνεται όλο και περισσότερο λόγος για εναλλακτικές λύσεις. Ήδη από τα τελευταία χρόνια έχουν πραγματοποιηθεί πολλές συζητήσεις και έχουν τεθεί πολλά ερωτήματα σχετικά με το αν το υδρογόνο δύναται να αποτελέσει το καύσιμο του μέλλοντος. Η απάντηση προφανώς δεν μπορεί για την ώρα να είναι ούτε θετική ούτε αρνητική. Ωστόσο, γίνονται πάρα πολλές κινήσεις προς αυτήν την κατεύθυνση.
Διάβασε επίσης: Αυξάνονται συνεχώς οι τιμές στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα! Για ποιόν λόγο συμβαίνει αυτό;
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν ήδη μπει στο “παιχνίδι”
Η καύση του υδρογόνου για την κίνηση των αυτοκινήτων ως ιδέα δεν αποτελεί καινοτομία. Ήδη από τα προηγούμενα χρόνια πολύ γνωστές και μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κυκλοφορήσει μοντέλα αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το υδρογόνο.
Ειδικότερα, τόσο η Toyota με το “Mirai” όσο και η Hyundai με το “Nexo” έχουν κάνει τα βήματα προς έναν κόσμο με πιο οικονομικά καύσιμα. Τα αμάξια αυτά με τον ηλεκτροκινητήρα και τις κυψέλες υδρογόνου που διαθέτουν, έχουν πολύ καλή απόδοση αναφορικά με τους ίππους, ενώ σινάμα αποτελούν και σχετικά οικονομικές επιλογές για τους καταναλωτές.
Η συμβολή των Ελλήνων στο καύσιμο του μέλλοντος και ο σταθμός εφοδιασμού
Στο πλαίσιο της προσπάθειας για την εύρεση και τη χρήση ενός καυσίμου, που θα είναι πιο οικονομικό αλλά και ταυτόχρονα πιο φιλικό προς το περιβάλλον, καθοριστική είναι και η συμβολή των Ελλήνων.
Συγκεκριμένα, η Ελλάδα καινοτομεί στον τομέα αυτό με τον σταθμό ανεφοδιασμού μικρών οχημάτων υδρογόνου που εγκαινιάστηκε στις 18 Μαΐου από το ερευνητικό κέντρο “Δημόκριτος“. Ο σταθμός αυτός, που βρίσκεται στην Αγία Παρασκευή στην Αττική είναι ο πρώτος στην Ελλάδα.
Ο σταθμός χρησιμοποιεί καινοτόμα τεχνολογία και λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα απαιτώντας μικρές ποσότητες ενέργειας. Η καινοτομία είναι ότι ο σταθμός αφορά στην εγκατάσταση ειδικού συστήματος για τον εφοδιασμό των υδρογονοκίνητων οχημάτων.
Προς το παρόν ο εφοδιασμός του εν λόγω σταθμού αφορά μόνο σε ποδήλατα υδρογόνου. Ωστόσο, αναμένεται στο μέλλον να καταστεί δυνατός να εφοδιάζει και βαρέα οχήματα.
Η αλήθεια είναι ότι όντως το υδρογόνο μπορεί να είναι το καύσιμο του μέλλοντος. Και αξίζουν επίσης συγχαρητήρια για την ελληνική πρωτοβουλία. Παρά ταύτα, πρέπει να περιμένουμε για να δούμε πως θα εξελιχθεί το εγχείρημα στο άμεσο μέλλον. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι οι “μεγάλες” χώρες και οι αντίστοιχες εταιρείες τους που κερδίζουν χρήματα από την πώληση των “κλασικών” καυσίμων δε θα ευχαριστηθούν καθόλου στην περίπτωση που το ζήτημα με τον σταθμό υδρογόνου λάβει μεγαλύτερη έκταση….
Διάβασε επίσης: Οικονομία στο ρεύμα: Το σχέδιο “θερμοστάτης” και στην Ελλάδα
